“ETC现有的功能主要是汽车在高速公路上的计费、扣费，是否可将其打造成汽车数字化的载体，探索更多汽车数字服务的可能?”在《新基建赋能交通运输新发展》主题演讲中，交通运输部公路科学研究院副院长李斌抛出这样一个问题。

29日，首届长三角一体化数字交通论坛在浙江省嘉兴市嘉善县举行，各地专家学者围绕数字交通的发展趋势进行深度分享与讨论，推进长三角数字交通产业一体化发展。

长三角数字交通协同创新联盟成立 张合鹏 摄

论坛举办地嘉善，处于长三角区域几何中心，是浙江省惟一同时与上海、江苏接壤的县，区位条件得天独厚，为建设交通强县、区域交通枢纽奠定了良好基础。

作为长三角一体化示范区和县域科学发展示范点的“双示范”地区，嘉善在交通强国的国家战略背景下，率先提出建立“数字交通全国示范区”的规划并投入建设。

“2020年国务院政府工作报告中提出，重点支持‘两新一重’建设，新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设。”李斌说，解读起来，与“两重一新”联系最为紧密的就是数字交通行业。

源于此，嘉善建立数字交通示范区，既能享政策优势，又利于长三角地区交通产业转型。

“交通行业有多年信息化建设的经验，但以前往往处于从属地位、单独实施，我们要总结近年来交通领域信息化和智能化示范工程的经验和不足，融合高效的新型基础设施建设程序，做出改变。”李斌说。

而在同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平看来，数字交通的核心是数字车、数字路和数字云的建设。这一进程，必将带动汽车、数字等相关产业的腾飞。

圆桌论坛 张合鹏 摄

“交通是发展基础，数字是发展方向。”嘉兴市委常委、嘉善县委书记洪湖鹏直言，当数字与交通在嘉善碰撞、结合，一定能产生基础牢固、面向未来的新技术、新产业、新模式和新动能。

洪湖鹏说，下一步，嘉善将加快数字交通建设先行先试，促进大数据、云计算、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合，推动交通智慧管理精准化，努力打造形成高标定位、对标国际的高质量一体化交通示范区。(完)