冷却系统工作的原理：

1、汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成;

2、在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液;

3、冷却发动机的主循环，主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机;

4、车内取暖的循环，这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。

冷却系统的作用是：

1、冷却系统的主要工作是把热量散发到空气中防止发动机过热，另一个重要作用是使发动机尽快升温，保持恒温;

2、冷却系统可根据冷却介质分为空冷和水冷。假设将发动机中的高温部件的热量直接向大气散热进行冷却的装置称为空冷系统;

3、将这些热量传递到冷却水后再释放到大气中进行冷却的装置称为水冷系统。

水冷系统冷却均匀、效果好，且发动机运行噪声小，目前汽车发动机广泛采用的是水冷系统。